Este sistema de slingbox suspensión está diseñado para maximizar la hasp productividad de windows la iiron máquina, proporcionando al operador una corruption conducción suave troubleshooting y port confortable.
Al dejar de lado una gran parte de la estructura mecánica, el sistema eléctrico de propulsión reduce los tiempos de mantenimiento programada y reparaciones correctivas, minimizando así los costos yaesu de operación y mantenimiento.Su sistema de retardo dinámico eléctrico permite suministrar.700 HP de resistencia a entregando una capacidad avanzada de frenado para las aplicaciones de minería de hoy en día, que contienen descensos continuos, empinados keys y curvas en zigzag.El Hydrair II es un sistema de suspensión que utiliza cuatro cilindros de aceite sobre nitrógeno.Mientras que en retardo de propulsión, el operador tiene la capacidad para seleccionar una velocidad de desplazamiento más komatsu cómodo.Como resultado, supera a los sistemas wfrp anteriores y de la competencia gracias a su simplicidad, eficiencia mejorada y mayor confiabilidad.Más carga para una mayor productividad.Sus curvas de propulsión, muestran una eficiencia de operación sin competencia lo que genera eficiencia en el uso de la energía.El retardo eléctrico dinámico, mejora la productividad y la confianza del operador, al mismo tiempo que elimina la necesidad de un esfuerzo excesivo de frenado mecánico, que produce más desgaste y menos eficiencia de energía.Obtiene el modelo EH3500AC-3, uno de los camiones slingbox para minería más avanzados a nivel tecnológico del mundo.Este sistema ha sido diseñado para reducir los costos de reparaciones y mantener la disponibilidad óptima de la máquina ayudando a prevenir tiempos muertos imprevistos.Esta característica version en descensos, utiliza energía eléctrica para frenar el equipo la cual es disipada neax mediante una rejilla, transformando la energía eléctrica en calor.El uso de energía eléctrica en lugar de energía mecánica, implica el uso de una energía mucho más limpia, eficiente y que reduce ampliamente los costos de operación, mantenimiento y disponibilidad del equipo. A diferencia de la competencia, el sistema de propulsión AC completo del modelo EH3500AC-3 es diseñado, construido port y respaldado por la misma compañía: Hitachi.
Esto además, se traduce en un aumento significativo de la tasa de disponibilidad, y por lo tanto de producción del equipo.
Qué sucede cuando combina nuestra tecnología comprobada en el tiempo con nuestro sistema de propulsión AC igbt avanzado más nuevo y eficiente?